氢能是一种清洁、高效、安全、可持续的高质量二次能源，可通过多种途径获取，符合我国碳减排大战略,同时有利于解决我国能源安全问题,有望进入我国主流能源体系,是我国能源革命的重要媒介。

今年3月，国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》，氢能产业迎来前所未有的发展机遇，山东省“十强产业”行动计划提出推进新能源产业体系建设，把氢能产业列为发展重点工程。

发展氢能产业，泰山钢铁顺势而为

山东省“十强产业”行动计划提出，要推进新能源产业体系建设，加强关键技术攻关突破。按照问题导向、需求导向原则，聚焦氢能、储能等重点领域，引导和支持优势企业单位加强关键领域和薄弱环节技术攻关。

在泰山钢铁集团加氢母站，每天“吸”进炼焦副产煤气，“呼”出纯度高达99.999%的燃料氢，不仅可以直接为汽车加氢外，还可以通过长管拖车输送到周边的加氢站，成为山东省氢能利用的样板项目。

事实上，泰山钢铁制备氢气的历史已有15年，之前是在轧钢过程中作为退火保护气来用。“退火就是降温硬化，来改善产品的组织，通常就是用氢气。”泰山钢铁集团技术研发中心副主任任来锁长期与氢气打交道，最初，他们用液氨分解制氢。2007年，泰山钢铁进行产业升级，引进了国外的先进装备，这条新式冷轧生产线，需要纯度在99.99%以上的氢气作为退火保护气。

“我们当时决定从焦炉煤气里提取氢气。”任来锁说，他们投资上马了省内第一个制氢站，将炼焦副产煤气通过变压、吸附，产出氢气，每小时产量可达1500立方米。

这个制氢站稳定运行至今，积累了大量氢气制备、使用、维护等相关经验和技术。

布局氢能产业，泰山钢铁积极作为

站在历史新起点，泰山钢铁抢抓国家发展氢能产业的重大机遇，积极贯彻新发展理念、融入新发展格局，在工业制氢的基础上，开工建设了加氢母站，采用“前站后厂”的模式，进一步延伸氢气产业链，提高工业废气的附加值。

泰钢加氢母站投产时，中国重汽等三家车企向企业提供了10辆氢能源重卡，进行试运营，验证相关数据。之后，产业链下游企业纷至沓来，包括LNG运输企业、新能源车企等。据介绍，泰钢加氢母站目前一天可供应车用氢气2吨，满足100多辆车的加氢需求，年产能为750吨。根据市场需求，后期可提高到2万吨。

当前，泰山钢铁正在形成以企业为主体、市场为导向、产学研用紧密结合的氢能产业技术创新体系，氢能产业的自主创新能力和行业竞争能力将进一步提升，并逐步向着规模化、集群化和高端化发展，全力以赴为山东省建成国内氢能产业发展高地加油赋能。